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(中央社記者張謙香港10日電)中國大陸生產的無人機在全球市場有重要市占,據說,非洲一些國家也有意購買,用來監察在非洲大草原的偷獵捕殺動物行為。

南方日報今天報導,非洲一批外賓近日在廣州市參加第2屆對非投資論壇,期間他們前往廣州、東莞及佛山考察。

這些外賓有來自南非、剛果、埃及、烏干達、奈及利亞和獅子山等國家的近百位政府官員、企業負責人,他們重點參觀了廣東生產的智慧型科技產品。

在廣州塔,一些工作人員向這些非洲外賓展示了虛擬實境(VR)眼鏡與4旋翼無人機配搭使用後可俯視大地。

據報導,烏干達旅遊與野生動植物部部長EphraimKamuntu在現場看過無人機操作後表示,這種飛行器使用效果非常好。

他說,無人機可以進行大範圍監控,一旦發現有偷獵行為,他們可以迅速採取行動,捕捉偷獵者。

他說,烏干達將考慮從廣東引進相關產品。

除了無人機,廣東生產的太陽能儲存系統也受到一些非洲國家青睞。

來自獅子山的1名代表說,獅子山有著豐富的太陽能資源,但缺乏把太陽能最便宜儲存的技術和設備,許多村莊晚上都沒有電。

他說,希望將相關熱賣技術帶回自己的國家。

據報導,剛果的企業代表也希望與廣東企業合作,特別是能源領域和電力領域的合作。1050910

破盤

旺報【特派員陳曼儂╱上海報導】

曾經的「自行車使用大國」的中國大陸,在經濟騰飛後曾一度捨棄了這個有益健康,環保出行的工具。但最近隨著政府主導與「互聯網+」、「共享經濟」的風潮下,讓自行車重回大眾運輸的視野,且更「高端大氣上檔次」,連前Uber(優步)上海的高層都轉行創業作共享單車,不但進軍北京,還得到創新工場董事長李開復的投資。

在上海,可以看到有人拿著智慧手機給路邊隨意停著的自行車開鎖、然後騎走,這就是最近在上海、北京流行的新創企業──摩拜單車,因為其具備「隨處借,隨處還」的特性。加上能順帶幫助政府解決市民出行的「最後一里路」,所以政府也容許他們可在一般的線內停車。

下載APP、壓了訂金後,就能用手機搜尋附近的車、解鎖使用,跟過去最大的不同,就是他不用到特定站點還車,也不需手續複雜的申請,源於善用GPS定位與大陸行動支付的普及和便利。

吸收台Ubike成功經驗

其實也是因為有了台北的Ubike成功經驗,加上節能減排、解決塞車問題的急下殺迫下,不少大陸城市到台灣學習經驗後,就在各地做起自己的公共自行車,像是北京在2007年開始,接下來包括杭州、西安、寧波、武漢、太原、南京等許多城市也都有了公共自行車,甚至還有地方是台灣的自行車製造商主導、更把經營模式與車一起搬到了大陸。

解決外地人申請難題

以往這類出租自行車營運方式都差不多,A站借、B站還,只是免費騎乘時間不同,以及市民申辦手續的差異,大家也逐漸習慣了它的存在;不過最近杭州的公共自行車開通了掃碼租車服務,以支付寶「一站式」掃描QR code,省去了外地人申請問題,讓這個議題再度炒熱。

互聯網+也的確讓公共自行車出現新的模式,以網路定位鬆綁「站點」的侷限,也打通了有別於政府公共服務的新商業機會。摩拜單車的CEO王曉峰曾是優步上海的負責人,汽車換單車,還是做共享經濟,打算在年底前投放10萬輛車,最近也進軍北京,跟北大學生創業的ofo共享單車打對台,並拿到新的注資。

下面附上一則新聞讓大家最後機會了解時事

外傳親民黨主席宋楚瑜將擔任總統特使,出席今年的亞太經濟合作會議(APEC),但有報導指出,這份名單提交各方會員體討論時,已遭到北京方面以非屬於「財經官員」或「企業界人士」為由否決,大陸涉台人士則表示,依據備忘錄的規定,因台灣是以經濟體名義參加,所以只能派財經首長與會;另外也有媒體評論指出,依據1991年兩岸三地同時加入APEC所簽署的一份諒解備忘錄,以及1993年首次舉行非正式領袖會議建立的「西雅圖模式」,台灣被限定為「地區經濟體」,只能派出經濟背景的人士擔任領袖代表。

對此,外交部7日傍晚表示,我國於1991年加入APEC時簽有入會備忘錄(MOU),但僅列入我國的與會名稱及外交部與會層級相關內容,並未觸及我國領袖出席APEC會議及其後於1993年開始舉辦的「經濟領袖會議」的安排。

外交部表示,我國領袖未親自出席APEC,是考量APEC運作和諧及與主辦會員體的友好互動,因而指派領袖代表參加,但我國歷年來於各場合不斷重申我國領袖享有與其他經濟體領袖相同之平等與會權益,我國亦從未放棄爭取該權益。

外交部並指出,有關中國大陸稱「我國領袖出席APEC應根據APEC有關諒解備忘錄的規定處理」,是陸方擴充解釋我入會備忘錄的結果。

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